La pregunta se cierne sobre la parte final de 2024: ¿Penalización para Norris y Verstappen?
F1 News
- Norberto Mujica
La temporada de Fórmula 1 está a punto de entrar en su parte final. Quedan seis Grandes Premios y tres sprints. En estas carreras, Lando Norris intentará alcanzar a Max Verstappen (52 puntos). Cada punto cuenta para los aspirantes al título, y una penalización en parrilla es algo que querrán evitar. Hay dudas sobre si se verán obligados a penalizar en parrilla por un cambio de motor.
Max Verstappen ha utilizado ya cinco unidades de potencia durante el año, una más de las permitidas durante una temporada de F1. En el Gran Premio de Bélgica, el piloto de Red Bull Racing recibió su quinta unidad de potencia y retrocedió 10 puestos.
Hay rumores en el paddock de que Verstappen podría tener otra penalización pendiendo sobre su cabeza, ya que otro cambio de motor podría ser inminente. Red Bull Racing no ha anunciado nada al respecto, pero el hecho es que el último cambio fue en Bélgica, hace ahora cinco fines de semana de Gran Premio, y aún quedan seis fines de semana (con tres carreras al sprint). Si Verstappen tiene que optar por una sexta unidad de potencia, supondrá una penalización de cinco puestos en la parrilla.
¿Cuál es la situación de Norris y Mclaren?
Lando Norris ha utilizado cuatro unidades de potencia, el número máximo que se le permite tener sin penalización. A la pregunta de GPblog sobre si el británico necesitará una quinta unidad de potencia -y, por tanto, incurrirá obviamente en una penalización-, Mclaren mantuvo un hermético silencio. El equipo británico no quiere mostrar sus cartas. Si lo necesitan, lo anunciarán lo más tarde posible.
latest news
8 de octubre de 2024
